После изобретения все более легких чемоданов и сумок на колесиках дорожный чемодан стал романтическим символом прошлого, пропитанным экзотикой и европейским гламуром. Теперь, конечно, из сундуков лучше получается журнальный столик, чем из дорожных сундуков, но они не утратили своей привлекательности. Вот краткий обзор истории стволов с особым акцентом на этом больше не ультра , Louis Vuitton.
Сохранить Приколи это (Изображение предоставлено: Apartment Therapy)
Конечно, багаж существует с тех пор, как люди начали передвигаться. На протяжении большей части истории люди чаще путешествовали пешком или с вьючным животным, чем иметь повозки или повозки, которые могли выдержать вес сундука или сундука. Таким образом, существует лишь несколько дорожных сундуков или даже изображения дорожных сундуков из Европы примерно до 1800 года. В основном люди использовали корзины, мешки и узлы, неся их на спине или голове, на палках или привязанными к вьючному седлу на лошади. или осел.
Прямые предшественники путешествующего сундука, похоже, происходят из Китая. Обтянутый кожей деревянный ящик на Рисунке 2 является примером китайского туристического ящика - вы можете увидеть выступающие прорези, где он может быть прикреплен к седлу для рюкзака. Вы также можете увидеть использование железа в качестве усиления углов и фурнитуры.
В Европе дорожные сундуки напоминали сундуки, которые использовались в качестве хранилищ внутри дома. Однако, в отличие от сундуков для путешествий, сундуки для хранения обычно делались из тяжелого дерева и могли быть вырезаны или окрашены довольно замысловато, что не подходило для дорожных сундуков. В ц. Например, на портрете Энтони Милдмэя 1590 года мы видим сундук с бочкообразным верхом и железными ремнями, которые предполагают, что он был построен более крепким, чем типичный сундук для хранения (изображение 3). Скорее всего, сундуки, подобные этому, служили бы двойной функции - в качестве багажа во время путешествий и в качестве хранилища дома. Милдмей был относительно много путешествующим для той эпохи, он поехал в Антверпен по официальным делам в качестве члена парламента (позже он проведет год во Франции).
В ту эпоху у сундуков было обычным делом иметь куполообразные крышки, как у Mildmay (изображение 4), поскольку это помогало защитить их от повреждения водой, но они были разных форм и размеров. Издание Дидро и Д’Аламбера 1786 г. Энциклопедия включены записи о краснодеревщики . Корпуса они писали, были ремесленниками, которые либо были производители сундуков (производители дорожных сундуков, чемоданов и т. д.) или бахутье (изготовители сундуков, шкатулок и других стационарных сундуков). На сопроводительных гравюрах (изображение 5) вы можете увидеть некоторые из множества уже имеющихся дорожных сундуков.
В 1830-х годах провинциальный молодой француз по имени Луи Виттон путешествовал - пешком - из своего родного города в Париж, находящийся на расстоянии более 400 км (поскольку он шел пешком, у него, вероятно, был только тканевый мешок или сверток, обернутый вокруг палки, а ля ' бродяга'). Одна из случайных работ, которые он устроил в Париже, была подмастерьем. Layetier , своего рода слуга, который собирал чемоданы для обеспеченных путешественников (Серьезно, я очень хочу, чтобы кто-нибудь собрал для меня вещи. Как мне зарегистрироваться?). Виттон, должно быть, действительно умел упаковывать чемоданы, потому что вскоре он привлек внимание Наполеона III, который нанял его в качестве Layetier его жене, императрице Евгении.
Его опыт работы и навыки в этой области дали Vuitton значительный опыт в удовлетворении потребностей путешественников. В 1854 году он открыл в Париже собственную фирму по изготовлению сундуков. Его первые чемоданы были легкими и герметичными, с плоскими верхушками для облегчения штабелирования. Это были деревянные рамы, обтянутые серым трианонским полотном.
Вскоре плавки Louis Vuitton стали очень популярны и, как и сегодня, часто копируются. Компании приходилось постоянно менять образец подписи из-за подражателей. Коричневая и бежевая полоски торговой марки дебютировали в 1876 году; двадцать лет спустя был представлен узор Monogram с этой знакомой монограммой LV и четырехлепестковыми цветами, «заимствованными» из японской визуальной культуры, которая была так модна в конце 19 века.
К 1913 году магазин Louis Vuitton на Елисейских полях в Париже был крупнейшим магазином товаров для путешествий в мире.
Месье Виттон основал и развивал свой бренд в одну из самых активных эпох империалистической экспансии, время, когда европейцы путешествовали все дальше и дальше, чем когда-либо прежде. Это была также первая эпоха транспорта, когда железные дороги и пароходы изменили способ передвижения людей туда, куда они направлялись - больше не нужно было помещать вещи в вьючное седло или быть достаточно легкими, чтобы их тянули лошади на телеге. Опыт Vuitton в качестве королевской Layetier также дала ему решающее представление о прагматических (и, возможно, романтических) желаниях путешественника и, безусловно, сделала его авторитетом в области гламура и роскоши (в конце концов, императрица Евгения смоделировала себя по образцу Марии-Антуанетты). очень похоже, Франсуа Гояр также переехал из провинции в Париж, обучаясь у Layetier и основал свою компанию всего через несколько лет после Vuitton. В нужном месте в нужное время.
В прошлом году Louis Vuitton создал красивую книгу для журнального столика под названием Louis Vuitton: 100 легендарных сундуков . Он содержит официальную историю компании, а также несколько невероятных архивных фотографий, из которых изображения 1, 6, 7 и 8 являются примерами.
Изображений: 1, 6, 7, 8 Предоставлено Louis Vuitton; 2 Метрополитен-музей ; 3 Николас Хиллард портрет Энтони Милдмэя (ок. 1590 г.) в Кливлендский художественный музей , с помощью Википедия ; 4 Средневековая коллекция замка Бунратти ; 5 Людер Х. Нимейер а также Антикварный Лангервельд .
